ساخت چهار پست اسكله مجتمع بندري كاسپين

آيتالله اکبر هاشمي رفسنجاني، رئيس مجمع تشخيص مصلحت نظام در دیدار از اين منطقه با بيان اينكه انزلي با موقعيت استراتژيك و زيرساختهاي در حال احداث ميتواند به كانون داد و ستد منطقه خزر تبديل شود، اظهار کرد: حضور سرمايهگذار در ساخت مجتمع بندري كاسپين بيانگر ظرفيت بالاي توسعه اي منطقه آزاد انزلي است، زیرا مي دانيم اسكله ساختن در خزر سخت و متفاوت با جنوب است. وقتي بخش خصوصي 3 هزار ميليارد ريال برای طرحی هزينه ميكند، نشانگر ظرفيت بالاي توسعهاي منطقه است. رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام با بيان اينكه منطقه آزاد انزلي نسبت به ده سال پيش پیشرفت چشمگیری داشته است، افزود: اين منطقه در مسير مناطق آزاد مدرن قرار گرفته و با توجه به زيرساختهاي حملونقلي همچون مجتمع بندري كاسپين كه در آن بهمنظور فعالسازي كريدور شمال - جنوب در حال احداث است، ميتواند به مركز حملونقل و ترانزيت منطقه درياي خزر تبديل شود. هاشمي ادامه داد: با ايجاد زيرساختهاي خوب، علاوهبر دستيابي به توسعه، زمينه حضور سرمايهگذار فراهم ميشود.

رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام تصريح كرد: اکنون زمان مناسبي براي توسعه ارتباط با روسيه است، زيرا آنها آمادگي همكاري با ايران را دارند و وجود منطقه آزاد انزلي، كريدور شمال-جنوب به عنوان جاده ابريشم جديد و در عين حال بنادر از آستارا تا گنبد و پارك گلستان در جذب گردشگر تاثيرات فراواني دارند.

هاشمی اضافه كرد: كشورهاي قزاقستان، روسيه، آذربايجان و تركمنستان كه در حاشيه دريايخزر قرار دارند بهرغم دارا بودن امتيازات خاص، از امتيازات ويژه اي كه ايران از آن برخوردار است محروم هستند، بر همين اساس كشورهاي یاد شده اصرار داشتند كه دبيرخانه مجموعه كشورهاي خزر در ايران برپا شود تا از فضاي خوب موجود بهرهمند شوند.

وی با بيان اينكه هماهنگي بين دستگاهها براي اجراي طرحها در حد مطلوب نيست، اعلام كرد: همكاري محيط زيست در توسعه منطقه آزاد انزلي ضروري است و مسوولان استان نیز كمك كنند تا اين منطقه به زودي رونق گيرد. رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام با تصريح بر لزوم اعمال همه استانداردهاي لازم براي فعاليت يك منطقه آزاد بهمنظور دستيابي به اهداف توليدي صادراتي گفت: منطقه آزاد بايد بهگونهاي باشد كه توليدكنندگان بهراحتي در آن توليد كنند و صادرات و واردات بهراحتي انجام گيرد و تردد گردشگران نيز به سهولت انجام شود.

رضا مسرور، مدیرعامل منطقه آزاد انزلي نیز اعلام کرد: مجتمع بندري كاسپين با رويكرد صادراتي و بهمنظور فعالسازي كريدور شمال _ جنوب در حال احداث است. وی با تصريح این مطلب، اظهار کرد: پسكرانه مناسب، امكان پهلوگيري كشتيهاي با ظرفيت بالا، دسترسي به خطوط ريلي و جادهاي و احداث اسكلهها با سرمايهگذاري بخش خصوصي از ديگر مشخصات اين مجتمع بندري نسل سوم و چهارم است. به گفته مدیرعامل منطقه آزاد انزلي؛ راهبرد اصلي ما توسعه روابط ايران با روسيه و كشورهاي حاشيه درياي خزر است، چراكه از رقم۷۶۰ ميليارد دلاري مبادلات تجاري روسيه با ساير كشورها در سال گذشته ميلادي مبادلات ايران با اين كشور در حدود يك ميليارد دلار بوده که بر همين اساس تفاهمنامههايي با منطقه ويژه اقتصادي لوتوس آستراخان روسيه و اكتائو قزاقستان بهمنظور توسعه همكاريها و حمايت از فعالان اقتصادي ايران منعقد شده است. مسرور به تشريح اهميت و نقشي كه بهرهگيري از ظرفيتهاي كريدور شمال - جنوب ميتواند عايد اقتصاد كشور کند پرداخت و گفت: سالانه افزون بر يك ميليارد تن كالا از مسير كانال سوئز به ساير نقاط جهان ترانزيت ميشود و اگر فقط ۳ درصد از حجم بار از طريق كريدور شمال - جنوب ترانزيت شود به معني ترانزيت ۳۰ ميليون تن كالا از مسير ايران است كه بههمراه خود علاوهبر درآمدهاي ارزي، افزايش اشتغالزايي را فراهم ميكند.

وی با اشاره به تغيير و تحولات ايجاد شده در كشتيهاي تجاري تأكيد کرد: افزايش ظرفيت كشتيهاي تجاري منجر به كاهش هزينه تمام شده حملونقل بار ميان اروپا و آسيا شده، موضوعي كه مزيت اصلي كريدور شمال - جنوب است، از این رو زمان را براي فعالسازي اين كريدور نبايد از دست داد، در اين ميان نقش سه دولت هندوستان، ايران و روسيه حياتي است. مدیرعامل منطقه آزاد انزلي به تشريح اقدمات سازمان متبوع خود برای فعالسازي كريدور شمال - جنوب پرداخت و گفت: طي سه سال گذشته تمركز سازمان منطقه آزاد انزلي حول محور فعالسازي و تكميل طرحهای عمراني-زيرساختي، رونق فضاي كسب و كار در منطقه از طريق اعمال مزايا و معافيتهاي قانوني براي فعالان اقتصادي-توليدي و در نهايت ايجاد بورس كالا در منطقه بود، سه اقدامي كه بههمراه انعقاد تفاهمنامههاي همكاري با كشورهاي منطقه و طرح تشكيل اتحاديه همكاريهاي مناطق آزاد كشورهاي حاشيه درياي خزر با هدف فعالسازي كريدور شمال - جنوب انجام شده و در حال پيگيري است. مسرور با بيان اينكه طرح ايجاد كريدور تجاري جديد ميان ايران و چين نيز از سوي اين سازمان در حال پيگيري است، افزود: اين مسير ترانزيتي از اروم چي در چين آغاز شده و با طي مسير ريلي به بندر اكتائو در قزاقستان رسيده و از طريق دريايي به بندر انزلي ختم مي شود، كريدوري كه نسبت به مسير موجود از نظر زماني و هزينهاي كمتر ارزيابي شده است. وي بزرگترين و مهمترين طرح عمراني در منطقه متبوع خود كه نقش بسزايي در بالا بردن ظرفيتهاي بهرهبرداري ايران از كريدور شمال - جنوب ميتواند ايفا کند را مجتمع بندري كاسپين اعلام و اظهار کرد: دارا بودن فضاي پسكرانه بالا و امكان اتصال به خطوط ريلي و جادهاي از نقاط قوت اين بندر نسبت به ديگر بنادر درياي خزر است. مدیرعامل منطقه آزاد انزلي اعلام كرد: بندر كاسپين پس كرانه عظيمي دارد و تنها بندري است كه ظرفيت پهلوگيري كشتيهايي با ظرفيت ۵۰ هزار تن را دارا است.

مسرور طراحي اين بندر را بهمنظور راهبرد توسعه صادرات به روسيه و كشورهاي درياي خزر اعلام و به تشريح مشخصات فني و امكانات اين مجتمع بندري پرداخت و افزود: اكنون يك پست اسكله آن از سوي اين سازمان و چهار پست ديگر نيز از سوي بخش خصوصي در حال احداث بوده و اين درحالي است كه روند ساخت موجشكنهاي آن با ميزان پيشرفت ۷۰ درصد در حال پيگيري است و بخشهاي ديگري همچون برج مراقبت، انبارهاي سرپوشيده و باز نيز به صورت همزمان در حال ساخت است.

وي با بيان اينكه تا پايان سال جاري دو پست اسكله مجتمع بندري كاسپين آماده بهرهبرداري و پهلوگيري كشتي است، ادامه داد: با اتمام ساخت موجشكن شرقي در سالجاري و موجشكن غربي در سال آينده، اسكلههاي ساخته شده در فاز عملياتي قرار مي گيرند. مديرعامل سازمان منطقه آزاد انزلي با اشاره به اهميت اتصال اين مجتمع بندري به خط ريلي سراسري و مصوبه هيأت دولت در اين باره، خواستار حمايت دولت برای اجراي سريع اين اتصال شد و افزود: ارزش سرمايهگذاري مجتمع بندري كاسپين ۵۲۸ ميليارد تومان است كه ۲۷۵ ميليارد تومان از سوی بخش خصوصي و ۲۷۵ ميليارد تومان از سوي سرمايهگذار بخش خارجي تأمين اعتبار و اجرا مي شود.